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肯富来浅谈齿轮泵窜油的控制方法

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点击次数:  更新时间:2017-01-04 09:58:40  【打印此页】  【关闭

“齿轮泵窜油”,即液压油将骨架油封击穿而溢出。此景象普遍存在,肯富来水泵厂反映激烈,泵窜油严峻影响装载机的正常作业和齿轮泵的运用可靠性及环境污染。泵油封窜油毛病的因素和操控办法进行剖析。

1、零部件制作质量的影响

(1)齿轮泵的加工、装置。如若齿轮泵加工、装置有疑问,致使齿轮轴反转基地与前盖止口不同心,会构成油封偏磨。此刻应查看前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量,骨架油封对轴承孔的同轴度。

(2)密封环原料及加工质量。此若存在疑问,致使密封环发作裂纹和划伤,构成二次密封不严甚至失效,压力油进入骨架油封处(低压通道),因而油封窜油。此刻应查看密封环原料及加工质量。

(3)油封质量。如油封唇口几许形状不合格,缩紧弹簧太松等,构成气密性实验漏气,齿轮泵装入主机后窜油。此刻应替换油封并查验原料及几许形状(国产油封与国外先进油封比较质量距离较大)

(4)CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不疏通,构成此处压力增加,然后击穿骨架油封。经过对此处改进后,泵的窜油景象有了明显的改进。其构造方式如图1所示。

(5)变速泵的加工质量。从主机厂得到的反应信息,与变速泵拼装在一起的齿轮泵油封窜油疑问较严峻,因而变速泵的加工质量对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上,齿轮泵又经过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上,假如变速泵止口端面临齿轮反转基地的跳动超差(笔直度),也会使齿轮轴反转基地与油封基地不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中,应查看反转基地对止口同轴度及对止口端面的跳动。

2、齿轮泵与主机装置质量的影响 

(1)部件之间的装置空隙是不是合理;齿轮泵外止口与变速泵内止口及齿轮泵外花键与变速箱花键轴内花键,两者空隙合作是不是合理,都对齿轮泵的窜油有影响。由于内、外止口归于定位有些,合作空隙不宜太大;内、外花键归于传动有些,合作空隙不宜太小,以消除干涉。

 (2)泵窜油与其花键滚键也有联系。由于齿轮泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有用触摸长度短,而齿轮泵作业时传递的扭矩较大,其花键接受大扭矩而发作揉捏磨损甚至滚键,发作巨热,致使构成骨架油封橡胶唇口烧伤、老化,然后出现窜油。主张主机厂选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴外伸花键强度,确保足够的有用触摸长度。

(3)齿轮泵与主机的装置要求同轴度小于0.05。通常作业泵装置于变速泵,变速泵又装置于变速箱。假如变速箱或变速泵的端面临花键轴反转基地的跳动超差,构成累积差错,致使齿轮泵在高速旋转状态下接受径向力,构成油封窜油。

3、液压油的影响

 (1)液压油粘度降低、蜕变后,油液变稀,在齿轮泵高压状态下,经过二次密封空隙的走漏增大,由于来不及回油,导致低压区压力增加,然后击穿油封。主张定时化验油液,选用抗磨液压油。

(2)当主机大负荷作业时间过长及油箱油面较低时,油温可增加到100℃,致使油液变稀、骨架油封唇口老化,然后导致窜油;应定时查看油箱液面高度,防止油温过高。

(3)液压油清洁度超差,污染颗粒大,各种液压操控阀及管道内的粘砂、焊渣等也是构成污染的因素之一。由于齿轮轴轴径与密封环内孔空隙很小,油中的较大固体颗粒进入其间,构成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转,致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处),构成油封击穿,此刻应过滤或替换新抗磨液压油。


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